奥运前北京的交通Mitbbs.com
新京报9月2日报道奥运结束以后，是否对车辆继续实施单双号限行政策，在市民中引发争议。本报委托北京锐智阳光信息咨询公司开展了针对北京市民的调查。调查显示，68.9%的受访者表示支持，19%的人表示反对，12.1%的人则表示无所谓。其中无车族的支持率比有车族高34.4个百分点。Mitbbs.com
要问北京奥运期间最大的改变是什么，估计很多北京市民都会用手指一指天空，指一指地面。不错，由于举办奥运，北京市出台一系列措施让蓝天重新回到了古城，也让北京原本拥堵的交通出奇地顺畅了。这其中就包括单双号限行。一个多月的时间，人们已经习惯了瞅一眼蓝天白云，吸一口清新的空气，掐着点出门的惬意。随着奥运的结束，担忧开始滋生，是否继续实施单双号限行政策的讨论在媒体的煽风点火下热烈异常。甚至有的媒体专门开设了专家讨论的栏目，而专家也没有辜负媒体的期望，白热化的激辩有时让主持人都束手无措。Mitbbs.com
新京报的这个“68.9%的受访者表示支持”的调查结论说明不了任何问题，“其中无车族的支持率比有车族高34.4个百分点。”就已经能够说明这个调查不够客观。我们可以想到，为了得到这样的结果（当然也可能无心的），他们的样本来自无车族的比较多。Mitbbs.com
北京单双号限行的临时管制政策会不会继续？不会，除非北京进行全民投票，听证会是不行的，因为目前的听证会还只是带着耳朵听的阶段。交由专家论证的结果只有一个，因为如果哪个专家没有车似乎那个专家也不会被重视。媒体为啥还要讨论，无非是给大家过个嘴瘾。Mitbbs.com
一、“蓝天”和限行之间有多大关系，限行带来的成效占所有环保措施的比重有多大目前没有确切数据。虽然在媒体的误导下，市民把“蓝天”直接和限行挂钩，比如有条新闻标题：“限行500万车次换来4个蓝天”，似乎关掉污染的工厂没贡献什么，昨天看新闻已经有专家提出了疑问。另外与其为环保让大量车辆闲置浪费资源，不如加大环保车的研制推广。当大家都明白后，用“蓝天”来呼吁限行政策继续就少了很大的号召力量。Mitbbs.com
